Minerva Modification Yogyakarta

Motor minerva kebanyakan orang begitu mendengar merek motor ini langsung beranggapan miring, menganggap motor ini seperti bad thing. Buat teman-teman pengguna minerva termasuk saya sendiri tidak usah kuatir, tidak perlu dihiraukan. Berdasarkan pengalaman memang ada beberapa part yang sebaiknya diganti tapi dengan biaya yang masi terjangkau jauh lebih hemat dari membeli motor lain yang sekelas.
Sooo kita dapat hemat dan kerenya.........

dan jangan lupa always savety riding
Jaya Selalu Minerva Indonesia...........

Ganti stop kontak minerva vx cara hemat

Suatu malam vx tiba tiba mati,,, wahhhh cilaka,,, ni motor berat banget bisa tambah kerempeng saya hehehe.
Selidik demi selidik ... panel di spedometer hidup mati hidup mati alhasil kesimpulan ada masalah dengan stop kontak dan akhirnya bisa samapai rumah setelah hidup mati dijalan sekitar 10 kali... (kalau beli diterjen dah dapet bonus piring banyak nehh hehehehe). Kesesokan pagi na langsung bongkar  (maaf lupa motert hehe). Ternyata ada salah satu kabel yang lepas dari solderanya. Ow ya cara bongkar stop kontak terkesan agak rumit tapi sebenarnya mudah. Caranya buka stang jepit dengan kunci L , kemudian baut besar yang ditengah segitiga dengan kunci inggris, kemudian baut penahan segitiga di sisi kiri dan kanan segitiga, setalah itu angkat segitiga dengan menggoyang sedikit demi sedikit (kayak dangdut donk...aseeek)...

Stop kontak terkunci di segitiga dan dibuat rumit membukanya agar lebih aman dari pencurian (teorinyaa).

Kemudian solder deh yang lepas dan pasang kembali.... gampangkan...iya ngomong e memang gampang mas hahahahaha......

Note : dalam melepas segitiga jangan menggunakan alat berat seperti palu atau linggis karena akan melukai segitiga gunakan kayu bila harus memukul dan sangat baik bila di olesin dahulu dengan oli bagian shocknya sehingga gampang untuk melepas dan memasangnya kembali... tinggal tarik massss..



Sekitar setahun kemudian.. terjadi hal yang sama... bongkar lagi deh.. tapi ternyata tidak ada solderan yang copot dan kesimpulannya bagian dalam stop kontak atau pin konektornya sudah lemah. Bisa si di dorong pakai obeng minus yang kecil tapi paling bertahan 1 atau 2 hari saja.
 Jadi stop kontak harus di ganti... siap siap merogo kocek deh.
Cek disana sini stop kontak original vx harganya 250 sampai 350. Mahal naaa , iya soale kalau beli harus 1 set stop kontak depan dan kunci kontak jok .

Sebagai seorang seniman harus kreatif.
saya cari stop kontak yang mirip... paling mirip sih punyanya supra tapi mirip doang tetap beda dan akhirnya
saya beli stop kontak milik GL pro hehehe seharga 60 rb. Lumayan hematkan.
Tapi problemnya cover kontaknya gak bisa dipasang.

baut pengunci diganjal dengan baut sepuluh agar lock kontak ( yang nongol buat ngunci stang) pas di posisinya.
Ow iya konektor kontak gl dan vx tentunya berbeda. Saya potong konektor vx dan sambung ke kabel kontak gl. Saya lupa kabel e yang mana cari aja kabel yang kalau kontak di on terhubung.
Dan jangan lupa rapika sambungan dengan isolasi bakar biar  rapi dan kuat.

Demikian sedikit tips mengganti stop kontak.
Bila sahabat vx kerepotan boleh mampir ke rumah saya dan akan saya bantu pemasangannya dengan sajen seiklasnya hehehehehe

Modifikasi hemat mineva vx biar kenceng dan bertenaga

Modifikasi hemat mineva vx biar kenceng dan bertenaga mendengar ini mungkin sama kalau pada pria kuat dan tahan lama hahahahaa.....dibawa santai aja ya broo.
Minerva vx bertenaga 13.5 PS dengan bobot 115 kg, berat motor ini cukup menahan lajunya. Hal ini terasa untuk mencapai 100 km/jam butuh trak yang cukup panjang dan rada kewalahan bila melibas daerah perbukitan. Jangan khawatir ..
Modifikasi peningkatan tenaga paling sederhana adalah mengganti final gear atau gear belakang minerva vx dengan yang lebih besar.
Seperti halnya sepeda semakin besar gear belakangnya akan semakin ringan mengayuhnya namun akan semakin pelan gerakannya.
Berdasarkan prinsip di atas bisa saja kita ganti final gear yang standarnya berukuran 38 dengan ukuran 55 misalnya. Vx akan mudah sekali untuk berdiri karena akan menerima lebih ringan beban namun laju maximalnya mungkin hanya di 50 atau 60 km jam hehehe.
Banyak teman yang menyarankan dengan berbagai kombinasi misalnya 14 -41 ( gear depan 14 gear belakang 41) , atau 14-40 semuanya bertujuan sama yaitu memperbesar gear belakang dan memperkecil gear depan sehingga meringankan beban kerja vx.

Berdasarkan pengalaman saya dan praktek di vx ku tercinta yang selalu melewati daerah perbukitan ketika mudik kerumah mertua ( yogya-purbalingga melewati danau sempor (enak buat piknik hehehe)), saya mengaplikasikan gear depan standar ukuran 15 dan gear belakang dengan ukuran 44.
Top Speed yang didapat adalah 105 ( gas masi sisa tapi rpm udah mentok (karena kenalpot masi standar hehehe)). Gear belakang menggunakan SSS ( bukan warung makan lo ya biasa ne orang menyebutnya tripel s) harganya sekitar 75 rb.

Sooo hanya dengan 75 rb temen-temen sudah bisa membuat minerva vx nya menjadi lebih power full.
Top sped memang tidak terlalu maximal tetapi dalam kenyataan kehidupan sehari-hari kemampuan stop and go lah yang lebih diperlukan,

Ukuran gear belakang 44... maaf reget abis buat mudik hehehehe

Selamat mencoba...  sukses selalu buat kita semua...